Huile indiquée pour les moteurs Mercedes essence et diesel anciens, antérieurs à 1998, requérant une norme fabricant MB 229.1. Également compatible avec les moteurs du groupe VAG essence à injection directe exigeant la norme VW 501.01 et les moteurs diesel à pompe rotative. Satisfait aux exigences des moteurs Fiat essence antérieurs à 2000.
| Poids | 5 kg |
|---|---|
| Dimensions | 21 × 10,2 × 41,6 cm |
| Capacité [Litres] : | 5L |
| HUILE : | semi-synthétique |
| Indice de viscosité : | SAE 10W40 |
| Spécifications : | ACEA A3/B4 API CF API SN PSA B71 2300 VW 501 01 VW 505 00 PSA B71 2294 FIAT 9.55535-G2 RN700 |
Ce lubrifiant de haute qualité à applications multiples peut être utilisé avec les moteurs Mercedes, essence ou diesel, non équipés de filtre à particules. Il est optimal pour les moteurs de Porsche à essence, sauf le V6 essence. Compatible avec les moteurs Renault essence et diesel ne disposant pas de filtre à particules et qui exigent des spécifications RN0700 ou RN0710. Au sein du groupe VAG, il peut être utilisé avec les moteurs à essence à injection indirecte ou les moteurs diesel à pompe rotative. Il est homologué pour les moteurs d’Opel exigeant la norme GM-Opel LL B-025 (diesel seulement). Compatible avec les moteurs JTD de Fiat antérieurs à 2005.
Huile moteur 100 % synthétique, spécifiquement mise au point pour les moteurs diesel et essence du groupe VAG (Volkswagen, Audi, Seat et Skoda), nécessitant l’utilisation de lubrifiants répondant aux normes VW 504.00 et 507.00
Huile 100 % synthétique hautes performances, pour les spécifications approuvées par Mercedes-Benz, PSA (Peugeot-Citroën) et VAG (Groupe Volkswagen, Audi, Seat et Skoda). Pour les véhicules de dernière génération à motorisation essence ou diesel répondant aux exigences ACEA C2 ou C3.
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